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2021年2月

2021年2月28日 (日)

ETCマイレージサービス登録しました。

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まだまだ感染拡大が収まらないですが、来たる『観光シーズン』に向けて『ETCマイレージサービス』の登録をしました。
一つは『ETCマイレージサービス』のサイト上での申し込み。もう一つは専用用紙で郵送での申し込みと登録方法ですが二通りありますが、私はサイト上で申込しましたのでその登録方法を紹介します。

まずこのサービスに登録すると指定の有料道路を走行しETCカードで(登録したカードのみ)支払った金額に応じてポイントが付与されます。そして、その溜まったポイントは通行料金として利用できますので結果、利用すればするほど有料道路通行料金が割引がされるサービスです。

公共機関での移動を控え車を利用する機会が多くなってきてますので登録しておいても良いサービスと思います。

<サイト上での登録方法>

それでは登録方法について説明します。サイトを開く前に用意するものが3つあります。一つ目は『ETCカードの番号』、二つ目は『車載器が取り付いている車両のナンバー4桁』そして最後3つ目は『ETC車載機の登録番号』です。
一つ目、二つ目はすぐに判りますが、困ったのは3つ目の『ETC車載器の登録番号』です(*_*;。取付けてから一度も気にした事のない番号でしたので確認方法ををサイト等で調べると下記情報が載ってました。

  1. 車載器本体に張り付いているラベル上での確認
  2. ETCの音声案内機能等での確認(一部の機器のみ)
  3. ETC車載器セットアップ申込書・証明書(お客様保存用)での確認

私の場合は1番目は本体が綺麗に埋め込まれて取り付いている状態なので見れませんでした。2番目の音声案内機能は利用している車載器には有りませんでした。最後残った3番目の書類が車検証入の中にありましたので何とか確認する事が出来き助かりました!(^^)!

これで必要なものは揃いましたので、『ETCマイレージサービス』のサイトを開いて初期登録画面に入り指示に従って必要事項を入力すれば登録は終了です。ネット上での登録では完了後直ぐに指定の有料道路でETCカードを利用でポイントが付与(利用の翌月?)されるとのことです。
ただし、ネットからの登録でもサイトの自分のポイント等を確認する『ログイン』画面を開く ID、パスワードは後日、郵送で送られてくるそうなので、それまでは確認できませんので注意が必要です。(私の場合は約一週間で届きました)

また、一度登録したETCカードは、登録時に入力したETC車載器以外の利用でもポイントが溜まるとの事です。更に家族等のETCカードを4つまで登録可能の様ですがポイントはカード毎で合算されないので注意が必要です。

<カード追加方法>

カードの追加は、1枚目のカードを初期登録画面で最初に登録時した情報と同じ『住所』と『ETCの車載登録番号』で別のETCカードを登録すれば出来るそうです。私の場合はカードを2枚所有してますので『登録する名前』も同じで別カードを登録してみました。
但し、この方法でもID、パスワードが1枚目と同じ郵送で送られてきたのですが、全く別になってしまうようです( ;∀;)。気を付けてください。(誰か同じIDで2枚登録する方法を知っておりましたら教えてください)とにかく複数枚お持ちの方は、この機会に1枚にしてしまうか。所有しているカード全てを登録する事をお勧めします。

皆様も来る観光シーズンに向けて準備をしておきませんか?

2021年2月21日 (日)

マジェスティ250(SG03J)水温計修理(その2)

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その1で水温センサーとカップラーの接触不良を修理し一度は復帰したはずでしたが、数日後また、水温計が動かなくなってしましました(T_T)/~~~。

今度の症状は水温計が一度動き出すと問題なく動いてくれるのですが、動きださないとそのまま水温計の針はC側に張り付いたままなのです?

そこで苦肉の策として水温センサーの接続ケーブルを分岐し取付ボディーアースにON/OFF出来るスイッチを取付ました

(その1)で紹介した水温計の動作原理(水温センサーがショートした場合、水温計は『H』側に動く)を利用してスイッチONで強制的にショート状態を模擬させ一度、水温計を動かす仕組みを追加しました。(水温センサーに供給される電源を一時的ではありますがショート状態にするため、あくまでも自己責任での改造です)。

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この結果、水温計が動かない時には一度スイッチを入れ強制的に動かし水温計が動き出した時点でスイッチをOFFにします。その後は正常に水温センサーからの信号をメータが受け正確に表示してくれます(なぜ突然、動かなくなって一度動き出すと正常になるのかの原因は判らないままですが<(_ _)>)。

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スイッチ(SW)はカウルを折り外さなくても操作できるようにマフラーの上辺りのカウルの内側に取り付けました。これでとにかく毎回アンダーカバーを取り外さなくいつでも応急処置は出来るようになりましたでの一安心です。

2021年2月14日 (日)

マジェスティ250(SG03J)水温計修理(その1)

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私の愛車YAMAHAマジェスティ250(SG03J)ですが、ある日突然に水温計が全く動かなくなってしまいました。水温計の仕組みを調べると、センサーに繋がっている配線が断線するとC側(上の写真の様に)になり、逆にショートしているとH側に針が張り付いてしまうとの事です。私の場合はC側なので断線している可能性が高いです(T_T)

早速水温センサー部分を確認するためアンダーカウルを外す事にしました。水温センサーは車体右側のタンデムステップ奥辺りにあります(写真の□位置あたり)。

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まずは写真黄色矢印のフロアーマットを外します。このマットは手で簡単に外せますね。

次にアンダーカウルを外すのですが、全部で5本(10mmボルト×1、M3プラス×4)ネジを外します。まずフロアーマット下のネジですが、写真の緑矢印の部分を外します(ピンク部分のネジはバッテリー部のネジなので外さなくても良いです。私は間違って外してしまいましたが)フロアーマット下のネジ2本を外し終わったら次にタンデムステップ(10mmボルト)を外します。

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タンデムステップを外すと隠しネジが出てきます。そのネジと最後にアンダーカウル下側に止まっているネジ(1本)を外します。(ネジを全て外してもアンダーカウルは落ちませんので安心してください)

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ネジを全て外し終わったら、いよいよアンダーカウルを外します。パネル後端部(写真赤矢印)に爪がありますので、そこを丁寧に外した後はカウル全体を手前にゆっくし水平に引っ張て外します。決して下側には引っ張らないでください。写真ピンク矢印の取手が折れてしまいますので要注意です。

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無事にアンダーカウルが外れましたら、タンデムステップが付いていた下辺りから中を覗いて見て下さい。金色のナットが見えると思います(写真黄色矢印)。それが水温センサー本体でセンサー上の黒い部分がカップラーとなります。
カップラーは上から差し込んであるだけなので上側に引っ張ると簡単に取外せます。カップラーの構造は下図の様に金属部分に線が1本接続されているだけです。

早速カップラーを外して動作チェックをしました。
エンジンキーをON状態にして(バッテリー上りが気になる方はエンジンを掛けた方が無難ですね)この金属部分と車体金属部分(ボディーアース)を接触させてみます。この時、水温計の針がH方向に動けばメータは壊れていなく断線もしてないと判断できます(私の場合は、H方向に振れました)。

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そうなると残るは水温センサー自体の故障となるのですが、私の場合は前回整備でこの水温センサーを新品に交換したばかりなので壊れていないはずですが(-_-;)。
私はセンサーを純正品に交換しましたが、あとから調べてみると『バイク汎用 サーモユニット/水温センサ (PT1/8) フュージョン・マジェスティのエンジン温度監視に (トクトヨ)Tokutoyo』の安価な互換品もあるようですね。

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問題になっている部分を調べるためエンジンをかけたままカップラーや配線等を動かし、水温計が動作する点を探しました。
その結果、どうやらカップラー内部の金属部分と水温センサーとが接触不良を起こし断線状態を作っておりました(水温センサーの故障ではなさそうです)。

実施した対処方法(修理方法)は水温センサーとの接触を良くするため、筒状の金属部分内部を綺麗に洗浄しペンチを使い穴径を小さく加工しました。これで水温センサーとカップラー間の接触が改善され正常に水温を指すように復活しました!(^^)!

約2時間の戦いでしたが、無事に水温計が復活したことで暖かい季節に知らないうちにオーバーヒートに遭遇する心配がなくなりました。同じ症状になられ方がおりましたら参考にして見て下さい。

(T_T)/~~~数日後、また水温計が動かなくなりました。苦肉の策で裏技を屈指した修理内容はマジェスティ250(SG03J)水温計修理(その2) で紹介しております。こちらも参照して見て下さい。

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2021年2月13日 (土)

週末副業 FX自動売買自作プログラムに盲点が(T_T)

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2021年好調に滑り出したFX自動売買自作プログラムに盲点が発覚しました(T_T)。2月に入り順調に売買を繰り返し2月5日(金)市場が閉まるギリギリで売りトレードを実行。ある程度の利益を得ておりましたが、その後は自作プログラム上での決算までには至らず週を終えてしまいました。(下図の赤矢印位置でトレードし黄色のラインで週が終えてしまいました)Fx1
そのままの状態で週明けに入りましたが相場が一気に逆転し円安傾向となり、得ていた利益はもとより損切りまでに転じてしまい、結果マイナス決算となってしまいました(T_T)(上図の赤ラインが損切ラインです)。週末にトレードしたものは、次週に繰り越さずにその週で決算しておくべきですね。

今後はプログラム上で毎週金曜日(日本時間で土曜日早朝)に時間を指定し利益が出ている場合のみ決算する仕組みを構築するか、また週末に市場が閉まった土曜日朝に手動で強制決算、またはMT4機能のトレーリングストップを30か40の小さな値に設定するかのどちらかの方法をとる必要がありそうです。その時発生している利益にもよりますので当面は間は手動で行いたいとは考えております。

まだまだ手直しは必要な自作のプログラムですが今年は頑張って稼いでくれていますよ!(^^)!。

2021年2月 7日 (日)

2021年 3年目のアフィリエイトで奇跡が(^^)

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2019年から当店を開店しアフィリエイトを始めて3年目の今年、始めてAmazonアソシエイトから紹介料の支払い案内(500円以上でギフト券を頂ける設定)メールを頂けました!(^^)! またGoogle アドセンスも今月91円の収入があり、過去2年間で725円でしたので1日平均で3倍以上(725円/24ヶ月=30.2円)収益が増えております。先日に結果を載せましたFX自動売買プログラム同様に2021年は幸先良いスタートを切る事が出来ました。(ご来店頂きまして有難う御座います)

昨年後半から月間PVが上がってきております。まだ300足らずではありますが商品クリック等も月に3~4回は発生するようになりました。アフィリエイトブログが3年目、FX自動売買プログラムが4年目となる2021年ですが、今回の結果を見て どちらも諦めすに地道に(週末副業ペースで)続けてきて良かったとシミジミ思います。まさに『石の上にも3年』、『アフィリエイトも3年』『FX自動売買プログラムにも4年』ですかね。m(__)m

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2021年2月 6日 (土)

週末副業 FX自動売買自作プログラム 2021年結果(1月)

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今年は投資元年と考え余剰金額を2万円から5万円に増やして挑んだ2021年最初の月は、勝率77.8%の収益5,206円と余剰金10.8%の利益がでる結果となり予想より遥かに好調の過去最高利益を記録しました!(^^)!

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今月の週末副業に費やした時間は、途中に損失が出た時点で取引を決定する移動平均線の最適化を行っただけで約2時間の働きでした!時給?で2,603円と効率の良いお仕事ですね。このままの調子で売買を繰り返してくれれば2021年は余剰金額の2倍以上の利益が確保できそうな予感がします。来月も期待十分にFX自動売買プログラムの動きを注視し週末副業頑張ります。

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